La mini street de Javi

La moto de Javi

    Pues como a javi le gusto la minimoto

del tuning, pues nada a buscar una minimoto......

y aqui esta la encontramos, justo lo que buscamos una naked para hacerla street.

Entonces empezamos a desmontarla por que, como vamos a estar quietos sin desmontar nada a si que a coges las herramientas que hay que amortizarlas, jejeje.

La desmontamos toda para limpiar el chasis y pintarlo de negro. 

y las fibras de amarillo para hacer una copia de la FZR

La montamos toda y quedo genial, pero nos faltaban los faros y con empeño e imaginacion le

hicimos esa careta fighter.

Y aqui la tenemos la mini-moto de javi igual que la FZR

El premio

Recogiendo el premio.

Pues aqui el premio y la foto del top 5

Spirit tuning show 2009

Spirit tuning show 2009

Pues aqui estamos, otra vez, en otro tuning. Esta vez fue aqui en Alicante en I.F.A.

Presentamos nuestra moto, llegamos viernes a mediodia y nada no habia mucho ambientillo. 

Despues de estar alli todo el fin de semana, entramos en el top 5, habian bastantes motos y a cual mejor.

Bueno, pues ya temenos dos premios.

y a seguir con las transformaciones.

Evo II

Llantas

Despues de poner la moto en la calle, vamos perfeccionando un poquito mas cada dia nuestra moto.

Le pusimos la tapa trasera del colin, y ahora por ultimo hemos pintado las llantas de negro y pulido los cantos a espejo, para cambiar de aspecto las ruedas, una de las asignaturas pendientes de la moto.

FZR Evo I

Evo I

Despues de torrevieja, le pomenos ruedas nuevas pasamos la itv, hacemos una revision y puesta apunto y por fin sale a la calle.

Que tuvimos nuestro pequeño piloto de pruebas, que para probar nuestra moto solo pidio un casco y la camiseta del THRT

Moto al carro y torrevieja.

dia 1 de Marzo de 2008 y estabamos en pacha, representando la seccion tunning de " THRT " con la moto a medio terminar, hicimos unas fotos y nos trajimos un trofeo del tunnig

Ahi que darse prisa¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡

Que hay que terminar¡¡¡¡¡¡¡

Una mañana de febrero, fui a Full Motor Sport, que nos habian traido el latiguillo de frenos delantero cuando me dice Custo que habia un tunning el dia 1 de marzo en pacha-torrevieja, y que nos habia inscrito la moto.

Pensamos que, Nos quedan 15 dias¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, pero tenemos que ir.

Bueno hay nos pusimos mi hermano y yo las pilar trabajando mañana y tarde para terminarla, cambiando mucha de la instalación electrica, volviendo ha hacer nuevo el subchasis para que todo aclopara, llevar a tapizar los asientos, acoplar el tubo de escape y poner todo el frontal delantero

y bien llegamos al viernes por la tarde y todo montando y funcionando, excepto el cuentakilometros KOSSO que no nos habia dado tiempo de montar.

Tenemos el Material

Empezamos con el lio. 

despues de unos dias nos llamaron de Full Motor Sport, Custo, y nos dijo que tenia nuestro material, fuimos por el, latiguillos metalicos en color amarillo, puños harris 50 aniversario Yamaha, espejos, intermitentes y piloto trasero y nos fuimos tan contentos para nuestro " Taller ", cuando ibamos de camino se nos ocurrio que el chasis y las orquillas  no pegaba con todo el color y nada lo pintamos de negro satinado.

Entonces seguiamos dandole vuelta a algo muy importante, los faros delanteros, un dia que estabamos por Alicante, y vimos un concesionario Derbi, alli la vimos y nuestra impresion fue, Joder mira¡¡¡¡¡¡ esta que te cagas¡¡¡¡¡¡

y alli estaba la gpr nude 125, con sus faros redonditos y pensamos esto nos lo tienen que vender, y en efecto compramos todo el frontal de derbi y con todos nuestros problemas inportantes solucionados y el chasis seco enpezamos a montar.

Pasa 3. Entrada en el ZULO.

Llevamos la moto al zulo, conocido como COSTABLANCA ELECTRODOMESTICOS.    

Cuando la tuvimos alli, pensamos seriamente que hacer con ella y yo dije que la queria para mi, y asi fue despues de vender mi scooter de 125 cc. y apuntarme a la autoescuela para sacarme el carnet, empezamos a pensar en como habria que hacerla para poder pasar la ITV sin problemas.

Entonces contactamos con Custo de Full Motor Sport. 

Paso 2 "la historia de un color"

Que de color pintamos?

Bueno, eso fue una gran odisea, se estuvo especulando en muchos colores.

Podria ser en blanco, negro pero uno de los colores que estuvo a punto fue el azul electrico muy bonito, pero Rossi saco en laguna seca la Yamaha R1 50 aniversario y fue cuando se penso AMARILLO YAMAHA.

Bueno lo teniamos decidido iba a ser amarillo.

El amigo "Fiti" nos hizo una generosa aportación que la pintura y chapista corrian de su cuenta, Aqui nuestro AGRADECIMIENTO a nuestra causa.

Bueno ya teniamos las piezas que en ellas incluimos un guardabarros delantero de CBR ´05, mas bonito y moderno que el de origen.

Pues comenzo el montaje por parte de "el xungo" y el amiguete Paco, que aqui nuestro AGRADECIMIENTO, por su ayuda y su garaje que utilizamos mucho tiempo.

El segundo cambio fue el del manillar le quitamos los semimanillares y colocamos un manillar de cross con dos torretas.

Creacion de una streetfighter YAMAHA FZR 600

Pues aqui empieza la historia.

Fuimos una tarde de abril del 2005, a ver al amiguete Paco a la toyota, a ver si nos enseñaba un Ferrari, el Ferrari no estaba pero cuando vimos la Yamaha, dijimos ostia y esto? nos conto que era de su amiguete "J" y que posiblemente la vendia.

Pues nada, se acordo el precio y nos la llevamos a casa, el ya habia empezado con las modificaciones.

La primera modificación fue quitarle todo el carenado y dejarla pelada. le pusimos una careta de moto-cross y al circuito de almeria a probarla.

Para ello contamos con un piloto de gran experiencia que nos cedio una casa muy importante de motocicletas " El Fiti ", que gustosamente probo nuestra maquina.